**Este año se transportaron en promedio 165 mil usuarios diarios, aproximadamente en el Valle de México: Max Noria.
Síguenos en nuestras redes sociales como Péndulo Online
Redacción.
Ciudad de México.-“Estamos orgullosos de mantenernos como un transporte de calidad en estos 15 años que tenemos de operar en la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), 15 años en los que seguimos conectando sueños y acortando distancias. En todo este tiempo Ferrocarriles Suburbanos ha ofrecido a las y los viajeros seguridad, rapidez, eficiencia y comodidad en más de 676 millones de viajes”, compartió Max Noria, director de Comercialización y Administración de Riesgos, durante la Presentación de Resultados de Ferrocarriles Suburbanos 2023.
En cuanto a la afluencia de pasajeros, Noria compartió que este año se transportaron en promedio 165 mil usuarios diarios, aproximadamente un 80% de recuperación, previo a la pandemia, etapa en la que el servicio del Tren Suburbano se mantuvo de manera habitual. El directivo destacó el compromiso del Tren Suburbano para ofrecer un servicio eficiente y de excelencia y con ello atraer a futuros nuevos viajeros.
En el #TrenSuburbano apostamos a un futuro sostenible, por ello nuestra ampliación hacia el #AIFA ofrecerá, además de una conexión directa y eficiente, una alternativa de transporte amigable que incorporará tecnología de vanguardia con 10 trenes eléctricos.🚇 pic.twitter.com/jILsY8QR0H
— Tren Suburbano (@Suburbanos) December 5, 2023
Como en años anteriores, con una calificación de 9.01 otorgada por viajeros y viajeras en la última encuesta de satisfacción del servicio realizada por una empresa especializada y certificada en estudios de investigación, sigue considerándose al Tren Suburbano como el mejor transporte público de la ZMVM. Además, el 97% de los usuarios se siente muy seguro y el 100% de estos recomendarían hacer uso de su servicio que este año mantuvo el 99.99% de cumplimiento del programa respecto a regularidad y puntualidad.
Como cada año, en Ferrocarriles Suburbanos la capacitación del personal es prioridad y para esto se dedicaron 29,439 horas en este rubro distribuidas entre 279 colaboradores directos y 399 indirectos.
El Tren Suburbano obtuvo en octubre de este año la certificación del Sistema de Gestión de Calidad la Norma UNE-EN 13816 “Medición de la calidad y excelencia en el servicio del transporte público de pasajeros”. Actualmente en México, el Tren Suburbano es el único Sistema de Transporte Ferroviario de Pasajeros en México que cuenta este reconocimiento otorgado por la Asociación Española de Normalización (AENOR), y que la tienen otros sistemas de transporte como el Metro de Madrid, el Metro de París, el Metro de Bruselas, el de Metro de Viena y el Metro de Estambul.
En cumplimiento de los requisitos de la Concesión del servicio, en 2023 se invirtieron más de 656 mil horas hombre, en la implementación del Programa Anual de Mantenimiento a cada uno de los trenes y subsistemas. Actualmente se está realizando la Segunda revisión general la cual se ejecuta una vez que los trenes hayan recorrido un millón doscientos mil kilómetros.
Actualmente, como desde el inicio de operaciones, el Tren Suburbano, considera la sostenibilidad en diferentes vertientes:
Se continúa reutilizando el 100% de agua para la limpieza de trenes. En 2023 se procesaron más de 4.5 millones de litros de agua y se reutilizó más de 1.8 millones de litros para riego, entre otras acciones.
La cantidad total de materiales contaminantes y residuos peligrosos fue de 3,332 kilogramos, sumando así 101,391 kilogramos desde el inicio de operaciones, mismos que son puestos a disposición final de acuerdo con la regulación aplicable.
La energía recuperada por el sistema de frenado regenerativo representa el 19% de la energía que el sistema requiere para la operación.
El 100% de la energía que se utiliza para la energía del tren y estaciones es eólica. También, desde la construcción del tren se utiliza concreto permeable, iluminación solar y LED.
“En Ferrocarriles Suburbanos siempre hemos promovido una cultura de respecto, equidad y seguridad tanto en nuestros trenes como instalaciones, todos cabemos en un mismo Tren”, resaltó Max Noria.
En este sentido, sobre seguridad, se cuenta con más de 500 cámaras de videovigilancia y elementos de seguridad para prevenir cualquier riesgo en la operación del servicio y mantener un ambiente seguro; además, a través de una campaña se promueve la cultura de respeto, inclusión y seguridad dentro de los vagones e instalaciones del Tren Suburbano. En el rubro de accesibilidad, las estaciones y trenes tienen áreas accesibles para personas con alguna discapacidad motriz o debilidad visual.
También, con el objetivo de minimizar el uso de plásticos, desde el 2022 se inició la campaña para reutilización de las tarjetas del Tren Suburbano teniendo como resultado hasta el momento más de 16 mil tarjetas compradas y casi la misma cantidad vendidas.
Acerca de la estrategia para difundir la cultura, el arte y el entretenimiento, el Tren Suburbano, se ha consolidado como un espacio que fomenta el sentido de comunidad y convivencia de la escena cultural y artística de la CDMX.
Cabe destacar que en 2023 ferrocarriles suburbanos realizó:
Más de 100 conciertos gratuitos entre los que destacan las presentaciones de la Orquesta Sinfónica de Alientos de la Alcaldía Cuauhtémoc y la Orquesta de la SEDENA, así como grupos de rock en español, pop, high energy, entre otros.
Se ejecutaron cuatro Conciertos en Movimientos con las presentaciones acústicas de Insur Pipol, La Gusana Ciega, Panteón Rococó y Juan Solo.
Como cada año, el tradicional Encendido de Árbol de Navidad con la participación de Merenglass y la asistencia de más de 5,000 personas.
Max Noria enfatizó que la Estación Buenavista se convertirá en la puerta de la Ciudad de México, por la ampliación de 23 kilómetros del servicio del Tren Suburbano (*información en anexo) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), el cual se construye en coordinación con la SCIT y la SEDENA. Noria enfatizó que esta obra no solo reducirá los costos y tiempos de viaje entre la ZMVM y el AIFA (aproximadamente 40 minutos), sino que también mejorará la movilidad en la región como una alternativa de transporte rápida, eficiente y segura, contribuyendo a la reducción de accidentes y la contaminación ambiental.
Ampliación del suburbano al a AIFA
La expansión abarcará 23 kilómetros de vía doble electrificada. En una primera fase incluye 4 estaciones intermedias entre la Estación Lechería y la terminal en el AIFA.
Cada estación tiene la capacidad para 1,400 viajeros, asegurando espacios cómodos y seguros para los usuarios.
La autoridad es responsable de la construcción de puentes vehiculares y peatonales a lo largo del trazado de la vía, así como las calles de acceso a los CETRAM. Los últimos ocho kilómetros de la obra civil corresponden a SEDENA.
Los sistemas constructivos que se están utilizando son los más avanzados en el sector.
Se incluyen tres viaductos elevados con una extensión total de 2.8 kilómetros para asegurar una convivencia armoniosa de los servicios de transporte.
Se están construyendo dos puentes ferroviarios de 40 metros de largo que cruzan el gran canal cercano al Circuito Exterior Mexiquense.
Los trenes correrán a una velocidad promedio de 65 kilómetros por hora, aunque pueden alcanzar la velocidad de 160 km/h. Tienen una capacidad de hasta 719 pasajeros.
Finalmente, Noria agradeció a las y los viajeros la oportunidad de transportarlos de manera segura, eficiente, cómoda y rápida a sus destinos durante estos más de 15 años de servicio y refrendó el compromiso de todo el equipo que colabora en el Tren Suburbano para mantener el servicio de calidad que hoy nos caracteriza como el mejor transporte público de la ZMVM.
